今回5200系の全車両の廃車によって先輩である2000、2300、2800、3000、
3100、3300より先に形式消滅する事になりました。(これだけ先輩がいる。)
2000、2800系は、一応はたてまえ上は、全て廃車された事になっていますが、
現在も中間付随車として元気に走っています。それらの事を考えるとつらいもの
があります。そして2300系は未だ全車健在。（未だその力は衰えず。）
同じ形式消滅した2200系は、車体番号を6000系や、7000系に変更して車輌自体が
残っています。（新しく形式ももらっています。）そう言った意味では、2100系
以来という事になるのではないのでしょうか。
今回、5200系と同時に廃車される事となった3100系は、今津（南）線で運用され
ていた3両編成です。最近南線には、6000系の3両編成が運用されていて休車、
もしくは予備車扱いされて5200系と同じように平井車庫に避難していたそうです。
そして2088形は、西宮車庫に留置されていたのもです。
1998年2月の山陽電鉄との運用見直しによる神戸線用車輌の8連化に伴う編成替え
で、かなりの車輌が余剰したために更に行き場がなくなったものと思われます。
そう言った意味では、5200系もその影響をもろに受けた車輌群の一つです。
5000系列で一番好きだっただけに手元にある写真が2枚しかなく、何故あの時撮り
にいかなかったんだろう?と、自問自答している毎日です。
多分さよなら運転をするだろうから、その時に撮ればと今まで思っていたのが
仇となりました。結局身内だけのさよなら運転で終わり、あえなく廃車扱いされ
てしまいました。(現在も一部車両は解体されず。)

すでに鉄道模型で、5203F（間に2800系車輌を挟んだ珍しい編成。震災後に乗っ
たことがある。そのとき写真を撮っていたけど手ぶれにて何がなんだかわからな
いものになってた。）作っていますがもう一度今回廃車されてしまった4連を模型
で作りたいと思っています。
最後に結構ﾏﾆｱｯｸな特集で鉄道関係を知らない方には、ついていけない（逆にデー
タの丸写しやん!と突っ込みがあるかも。）部分があったのではないかと思います。
まあそれだけこの車輌に対する愛着があったという事で許してください。(_　_)